બેલ્ટ કન્વેયર લપસી જવાના કારણો અને નિવારક પગલાં

1. બેલ્ટનું અપૂરતું તણાવ

જો પટ્ટામાં પૂરતું તણાવ ન હોય, તો ડ્રાઇવિંગ પleyલી અને પટ્ટા વચ્ચે પૂરતા પ્રમાણમાં ઘર્ષણ ડ્રાઇવિંગ બળ નહીં હોય, અને તે પટ્ટો ખેંચી અને લોડ ચળવળ કરી શકશે નહીં.

બેલ્ટ કન્વેયરના તણાવ ઉપકરણમાં સામાન્ય રીતે સ્ક્રુ તણાવ, હાઇડ્રોલિક તાણ, ભારે ધણ તણાવ અને કારના તણાવનો સમાવેશ થાય છે. અપર્યાપ્ત સ્ટ્રોક અથવા સ્ક્રુ અથવા હાઇડ્રોલિક ટેન્શન ડિવાઇસનું અયોગ્ય ગોઠવણ, ભારે હેમર ટેન્શન ડિવાઇસ અને કાર પ્રકારનાં ટેન્શન ડિવાઇસનું અપૂરતું કાઉન્ટરવેઇટ અને મિકેનિઝમનો જામ બેલ્ટ કન્વેયરનું અપૂરતું તણાવનું કારણ બને છે અને લપસી જાય છે.

ઉકેલો:

1) સર્પાકાર અથવા હાઇડ્રોલિક ટેન્શન સ્ટ્રક્ચરવાળા બેલ્ટ કન્વેયર તણાવ સ્ટ્રોકને સમાયોજિત કરીને તણાવમાં વધારો કરી શકે છે, પરંતુ કેટલીકવાર તાણ સ્ટ્રોક પૂરતો હોતો નથી અને પટ્ટામાં કાયમી વિરૂપતા હોય છે. આ સમયે, વલ્કેનાઇઝેશન માટે બેલ્ટનો એક ભાગ ફરીથી કાપી શકાય છે.

2) ભારે ધણ તણાવ અને કાર ટેન્શન સ્ટ્રક્ચરવાળા બેલ્ટ કન્વેયરને કાઉન્ટરવેઇટનું વજન વધારીને અથવા મિકેનિઝમના જામને દૂર કરીને સારવાર કરી શકાય છે. એ નોંધવું જોઇએ કે જ્યારે ટેન્શન ડિવાઇસનું રૂપરેખાંકન વધારતું હોય ત્યારે, તેને લપસ્યા વિના બેલ્ટમાં ઉમેરી શકાય છે, અને વધુ પડતું ઉમેરવું યોગ્ય નથી, જેથી બેલ્ટને બિનજરૂરી અતિશય તણાવ ન આવે અને તેની સર્વિસ લાઇફ ઘટાડે નહીં. .

2. ડ્રાઇવ ડ્રમ ગંભીરતાથી પહેરવામાં આવે છે

બેલ્ટ કન્વેયરનો ડ્રાઇવિંગ ડ્રમ સામાન્ય રીતે રબર કોટિંગ અથવા કાસ્ટિંગ દ્વારા ગણવામાં આવે છે, અને ઘર્ષણ ગુણાંકને સુધારવા અને ઘર્ષણ વધારવા માટે હેરિંગબોન અથવા ડાયમંડ ગ્રુવને રબરની સપાટી પર ઉમેરવામાં આવશે. લાંબા સમય સુધી ચાલ્યા પછી, ડ્રાઇવિંગ ડ્રમની રબરની સપાટી અને ખાંચ ગંભીરતાથી પહેરવામાં આવશે, જે ડ્રાઇવિંગ ડ્રમની સપાટીના ઘર્ષણ ગુણાંક અને ઘર્ષણને ઘટાડશે અને પટ્ટો લપસી જશે.

ઉકેલો: આ પરિસ્થિતિના કિસ્સામાં, ડ્રમને ફરીથી લપેટી અથવા બદલવાની પદ્ધતિ અપનાવી જોઈએ. દૈનિક નિરીક્ષણમાં, ડ્રાઇવ ડ્રમને લપેટીને તપાસવા પર ધ્યાન આપવું જોઈએ, જેથી વધુ પડતું વસ્ત્રો સમયસર ન મળી શકે, તેનાથી બચવા માટે, પટ્ટો લપસી પડે છે અને સામાન્ય કામગીરીને અસર કરે છે.


પોસ્ટ સમય: માર્ચ -03-2021